>>16
どう考えても原因で1番可能性が高いのはスマホだろw

これ別に軽自動車とか関係ないでしょ
そもそも事故の統計で乗用車も軽自動車も死亡や怪我の割合ってほとんど差がなかったはずだけど
なんで軽自動車の事故で必死こいて軽自動車は危ないっていう人が多いのか

>>20
背が高くて軽いから横転しやすくはあると思う

そもそも軽自動車で高速乗るバカ
せめて80km規制とターボ禁止しようよ
貧乏人は阿呆なんだから

走る棺桶、軽自動車。
よく買うなあ、そんなの。
ましてや愛媛から九州旅行とかwww

>>8
大分〜鹿児島って300kmも離れてるんだが…ｗ
走り慣れてる奴なら平気だろうけど、軽でこの距離は中々しんどい

>>35
タントカスタムと倒れてるのが
ekスポーツあたりかな？
よくわからんけど

母親と子ども二人で軽で九州まで旅行は頭おかしい
危機管理意識が薄いな

今は主婦と書かないで無職と書く
無職というだけで印象が全然違ってくる

ベンツとかだと事故っても余程じゃなければ大丈夫？

>>48
大人二人と3歳児か
それでも女二人と子どもで軽で九州まで旅行は薦められない

>>17
むしろチャイルドシートに乗せてたからこその死亡事故かも
ブースターシートとかだったらエアバッグとも多少距離ができるから

>>49
そもそも軽バンじゃなきゃ横転までしにくいしな

>>56
欧州で日本の軽売っていたけど
Peugeot iOn
youtu.be/Is1RhifbLqo
欧州はマイクロカーって軽自動車より脆い車売っているよ
シトロエンのEV「アミ」あたり

>>61
> 欧州で日本の軽売っていたけど

なんて名前の軽自動車？

>>63
>>61をよく読みなよ、Peugeot iOn
あとCITROEN C-ZEROも初期型i-MiEVのバンパー違い車
日本の軽自動車って馬力ありすぎるからマイクロカー登録できないみたい
マイクロカーって↓みたいなやつ
youtu.be/c6aDrOB2i_U
クボタの400から600cc汎用ディーゼルにCVTの組み合わせ

>>66
まだあそこ一車線なの

>>4
頭悪そう

>>74
高速道路に100キロで走ってオーバー出すようなカーブなんてないやろ…

>>4
俺も無茶だと思うが、いい交通機関が思い浮かばない。バスか？

>>65
だから日本の軽自動車の名前だよ
おまえ馬鹿なのか？

>>80
>日本の軽自動車の名前だよ
>>65参照、i-MiEV
三菱i-MiEVも併売していたの、少しは調べろよ
お前バカなのかｗ

熊本から鹿児島が無限に長く感じる

チャイルドシートって後部座席のイメージなんやが

>>90
トンネルが多すぎるよ
高速運転不安だから高くても新幹線使うわ

>>4
南予からなら、

>>20
クイン・マンサとデナン・ゾン、どちらが安全そうかというお話

>>31
でもお前自転車移動じゃん

>>4
そんなに無茶かなぁ？
俺は自転車乗りだから感覚麻痺してんのかな

>>80
教えてもらう立場なのに何でそんなにえらそうにできるの？どんな偉い人なのこの人？

>>103
水森亜土

>>110
前向きならOKよ

>>106
嘘松指摘されて困るのはどーいうことだ？
おまえも嘘吐きの仲間ってことか？

軽自動車の規格
全長3400mm以下
全幅1480mm以下
排気量660ccまで

Peugeot ionの全長は3475mm

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3

CITROEN C-ZEROの全長は3480mm

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%BBC-%E3%82%BC%E3%83%AD

>>116
>重心が高いミニバンとかのハイト系FFとか怖くて乗れん

エルクテストをクリアしてるのに
おまえの運転が下手なだけでは？

>>1
助手席に3歳を乗せるという親を持った事を悔やむだろうな

助手席にチャイルドシートはないだろう
普通は後部座席だわ

>>66
大分～鹿児島なら東九州道経由で熊本入りして熊本から九州道南下がベターかと

>>126
日本人の多くは無知で馬鹿だが
流石にチャイルドシートを助手席に装着する馬鹿は
知的障害レベルのIQ80以下だと思う

>>46
子育て主婦を無職と呼ぶ行為は犯罪として処罰すべきだな

>>133
前にも付けれるって書いてるから！っていうアホを救いたい

>>117
それ軽自動車のアイミーブのバンパー違いで寸法変わっただけだから
車の強度は軽自動車のアイミーブと変わらないよ
アイミーブの最終型は小型自動車登録に変わったけど
こちらも軽自動車車体のバンパー変えただけ

>>77
自業自得ではあるな・・・

田舎だと高速道路なのに軽自動車とか軽トラがわんさか走ってるからぶつけたりしたら軽自動車の相手大怪我するから軽自動車の後ろは走りたくない

>>139
衝突安全性はバンパー１つで変わる
無知ならもう黙ってなさい

80km/hで普通に運転しててこうなるならもうどうしようもなくね
そんな人はいつか事故る
早いか遅いかなだけ

>>150
軽って、それくらいやわい乗り物なのよ
なんせ、高速道路の最高速度引き上げに反対してたのが他ならぬ国産メーカーなんだから
快適装備ばかりに執心して、肝心の基本性能はおざなり
どうしようもなく腐っとる

ググりゃi-MiEVがヨーロッパで売ってた記事出てくるんだからほっとけ

>>154
ネット記事を鵜呑みにして
そのウケウリを書くから恥をかく

最初は「軽自動車の強度云々」って話だったのに寸法の話に必死ｗ
プラバンパーの寸法変えた程度で衝突安全性が変わる訳無いじゃんｗ

ちなみに現在の欧州衝突安全性テストには側面衝突があるので
日本の軽自動車規格ではクリア不可能
トヨタヤリスでも日本規格では無理だったので1,700mm超える3ナンバーサイズ
無知は普通車と軽自動車の衝突安全性が同じだと思い込み
馬鹿を晒す

>>164
>側面衝突があるので日本の軽自動車規格ではクリア不可能
何で必死なのか知らないがPeugeot ionもCITROEN C-ZEROも
変えているのはバンパーな、サイドはアイミーブから変わっていない
あと欧州には軽自動車より弱いマイクロカーってのがあるから

>>116
わかる
傾きは同じでも座席が上にあるぶんロールの振れ幅が大きくて気持ち悪いよな

>>169
2010年頃一般販売開始で生産終了は2021年だったかな？
ガソリン車の生産終了が10年程前

>>172
> 2010年頃一般販売開始で生産終了は2021年だったかな？
> ガソリン車の生産終了が10年程前

販売期間
軽自動車: 2009年7月- 2018年4月
小型自動車: 2018年4月 - 2021年3月
北米仕様: 2011年 - 2017年

軽自動車のアイミーブは2018年4月で終わってるよ
君は軽自動車の話と普通車の話を混同しているようだね
欧州でアイミーブが売られていたとか嘘書いてたし
アホなの？

>>177
欧州の衝突安全基準は側面衝突テストがあるからだよ

>>67
もう二車線になってる

初期型アクアで兵庫県から九州まで行ったわ
今時の軽なら余裕だろ

>>12
金がないから軽なんだろう

>>4
フェリー使えばすぐやぞ

>>185
オレは原付バイク
ホンダMBX50の7.2馬力60km/h規制前ので
東京から仙台ー苫小牧、北海道一周回ったよ
翌年は東京から桜島を観に行った
高校生の頃だけど
屋根のある軽自動車なら余裕だったろうなあ

>>4
八幡浜から別府までフェリーで3時間
別府IC～鹿児島北インターまで4時間

まぁ軽自動車運転して行こうとは思わないけどな

>>78
広島から新幹線だな

>>184
愛媛みたいな田舎では車は生活必需品
成人1人1台必要なので1家で3台くらいは普通
全部普通車で揃えられる世帯はそんなに多くない

>>197
それをやると国内のどのメーカーも得しないからこのまま行くんだろうなと思う

>>199
マイクロカーって日本にもあるよ
知らないのだろうけど

>>198
> それをやると国内のどのメーカーも得しないからこのまま行くんだろうなと思う

日本独自のガラパゴス規格
輸出も出来ない規格は
シャシ共有化が進んでいる各メーカーの足枷だよ

>>200
今は小型モビリティって言うんだよ(´･ω･`)

>>208
前座席でも良いけど、普通はあまり付けない。
理由は子供に気を取られて危ないから。
あと助手席は1番死亡率が高いとかなんとか。

>>39
わからんのなら言うなカス

チャイルドシートで違うのかもしれないけど
マニュアルには助手席にも取り付けられるようになってた
普通は安全な後部座席に取り付けるだろう

居眠り運転かなあ

>>209
軽は追突に弱いからなぁ
自分が注意さえしてれば何とかなる助手席の方が安心できるとも言えるから
そこの判断は何とも言えない

>>216
事故現場は鹿児島TB（本線料金所）通過直後だし、えびのIC以降カーブの連続、特に姶良IC以降はウネウネなので居眠りは考えづらい

あぁ、下りのきつい坂でスピード出過ぎたんじゃね
他じゃ滅多にない高速なのにすげぇ下り坂でカーブ
あるぞ
あと灰で滑ったか？

>>213
助手席にチャイルドシート設置が可能なのは
助手席エアバックのキャンセルスイッチが付いている
1部の高級車だけだよ

>>158
じゃあババアは最悪って事か

>>146
逆に東日本、首都圏の高速道路で120km/h許容区間が存在するのは元々軽自動車の普及率が低い反面輸入車乗りの富裕層が多いからというのもある

西日本の高速道路の殆どが80km/h規制で120km/hは皆無、100km/h区間ですらごく少なくトンネル内が進路変更禁止規制されてる所も多いのは軽自動車普及率が高いので速い車を走らせられないという事情が大きいに

>>199
欧州マイクロカーってアウトバーンなどは走れるの？

>>1
単独事故かよ
ガードレールに衝突するとか速報出し過ぎ
チャイルドシートに座らせてなかったのか？

>>241
軽四に子供もそうだし一家全員乗せてるのを見るとは怖いな
安全装置があるから大丈夫だと勘違いしてると思う

>>241
ゴールデンウイークの風物詩だよな
軽自動車で家族旅行
そして死亡事故のニュース

>>246
プリウスは高速道路を法定速度で走ると
だいたい22km/リットルくらいだね

>>233
20年位前まではそのような規制が有ったような記憶が有りますね。

>>243>>245
そうは言っても軽四だとそれは過信だよ
最近流行の軽四では後席に座ると頭のすぐ後ろにリアガラスがある
後ろから追突されたら相当に厳しい結果になるよ

日本の道路は狭いんだから軽を標準車にできないかな
トラックはしょうがないが無駄にデカい乗用車は邪魔

>>259
みんなが軽で時速制限も低くなればこの事故は起こらなかったかもしれないと思って

>>260
何で制限速度が低くなると思った？

>>258
無免許くんには分からないだろうが
日本に道路は狭くないよ
欧州の方が狭く
日本の道路は住宅街であっても
横幅2170mmのゴミ収集車が普通に通行可能
小型のゴミ収集車でも横幅は1840mmもある

>>67
2車線だが右に左に急カーブにトンネル出たり入ったりで神経使う

>>35
当該車両は現行ワゴンR

>>252
昔は軽自動車の法定速度は80km/hだった
というかそもそも昔は軽自動車で高速道路を走るなんて考えられなかった

>>273
日本初の高速道路だった名神高速道路が部分開通して
暫くしてたらスバル360を始めとする軽自動車の
エンジン焼き付きトラブルが多発してたよ。
カタログ最高速度ですら80km/hそこそこなのに
ドライバーはお構いなしにアクセル全開を続ける
ので空冷2サイクルエンジンはそれに耐えることが
てきず潤滑と冷却が間に合わず焼き付いた。

田舎じゃ軽自動車嫌がる親も多いんだけどな。長めに運転するなら、軽は危ないから駄目だと

今の軽は昔の普通車より
よっぽど高性能だぞ

>>119
テスト合格など必要条件に過ぎんわ。バカかおまえ

助手席になんて乗せちゃうから・・・

>>1
軽二輪は高速走れないんだから、軽四も（あんなに危ない乗り物だし）高速走れないようにしろよなアベ[二代目池田大作左翼親中(反日)スパイ朝鮮]創価国交省
ps://i.imgur.com/YtKPo9V.jpg

>>1
出生行為は生苦と死を与える卑劣な行為。
人に死を与える、即ち殺人的な加害に他なりません。
反出生主義者とは、出生厨(出生主義者)による殺人の被害者であり、その被害を訴える者です。
親と子の関係性は殺人の加害者と被害者なのです。

そして出生行為が殺人である以上、誕生(出生)の肯定とは殺人教唆、幇助であると存じます。
出生殺人(出生行為)を助長することはやめて頂きたいものです。

出生厨は殺人者に等しいのです。

そして出生行為は殺人的な加害であると同時に、生存中毒に塗れた生存ジャンキー、出生中毒者である出生厨の生存欲・性欲に依存して行われる行為である為、生(性)的な加害でもあると認知して頂きたく存じます。

出生行為は、殺人的な性加害と言う事です。

そして誕生肯定と言う自身の生、生きる事の正当化は、同時に自身の死、つまり死ぬ事、自死の正当化であり、それはつまり自殺に等しい行為でもあります。

誕生肯定と言う自己暗示に依る生の美化、その自己陶酔の果ての自殺に等しい行為に、子供と言う他者を巻き添えにしないで頂きたいものです。

出生(誕生)の強要、生きるべき、生まれるべきという価値観の押し付け加害は、言わば「希生死念慮」を強制的に抱かせる行為。

出生厨の皆様には生きて死にたいのであれば、子供(他者)を巻き添えにせず、一人で死んで頂きたいものです。
死にたいなら他人を巻き込まず一人で死ぬべきとは、出生厨の皆様に対してこそ用いるべき言葉なのですから。

>>290
追い越しでノロノロ出来るメンタルなら煽られてスピード出すとかないだろ
子供が突発的に何かやらかして慌ててハンドル操作誤ったとかじゃない
聞き分けない子を助手席に乗せると何するかわかんないから

>>108
芸名

>>221
下り車線なら料金所抜けたら結構な勾配の下り坂。さらにカーブが連続しているから速度超過で曲がりそこねたのかね。

>>277
普段の近場の生活車は軽
遠出用は大きな普通車と使い分けてる

>>256
エアバッグで子供が圧死した事故があったけどどちらが安全なのかね

>>295
衝突横転→火災発生だと大型バスでもあんまり変わらない気が
https://www.tokai-tv.com/tokainews/image/202208222118402.jpg

読めない時点で…